Przyczepy

PRZYCZEPA T-117 HOMOLOGACJA EUROPEJSKA

  • Homologacja europejska zapewnia zgodność z normami bezpieczeństwa.
  • Solidne wykonanie i odporność na korozję dzięki cynkowanym elementom.
  • Bezpieczny transport dzięki centralnemu ryglowaniu ścian i stabilności ładunku.
  • Wydajna ładowność umożliwia przewóz większych ilości materiałów.
  • Zaawansowane instalacje hydrauliczne i hamulce pneumatyczne zapewniają pełną kontrolę.
  • Oświetlenie LED zapewnia lepszą widoczność na drodze.
  • Elastyczność i funkcjonalność dzięki kołu zapasowemu i plandece.
keySprawdź ofertę wynajmu maszyn
PRZYCZEPA T-117 HOMOLOGACJA EUROPEJSKA
Wysokość ścian 500 mm o gr 2,5 mm, cynkowane ogniowo
Centralne ryglowanie ścian (borty dolne)
Drabinka zewnętrzna oraz stopki wewnątrz skrzyni ładunkowej cynkowane ogniowo, ze stopniami antypoślizgowymi ułatwiające dostęp do skrzyni ładunkowej
Dyszel sztywny do łączenia z dolnym lub górnym zaczepem ciągnika z wymiennym okiem, dyszel homologowany zgodnie z regulaminem 55EKG ONZ (Reg. 55UN ECE)
Nowe koła 11,5/80-15,3
Osie renomowanej firmy ADR, pełna belka o przekroju kwadratowym 70mm, hamulec 300x60

Dane techniczne Dane techniczne

  • Ładowność administracyjna ~3 560 kg*
  • Ładowność techniczna ~3 560 kg*
  • DMC wg. Rozporządzenia 2015/208 (tylko obciążenie na osiach) 3 920 kg
  • Masa własna (bez nadstaw) ~ 1 360 kg
  • Ilość osi 1
  • Długość 4 710 mm
  • Szerokość 1 990 mm
  • Wysokość bez nadstaw 1 560 mm
  • Wysokość z nadstawami 2 060 mm
  • Długość skrzyni ładunkowej wewnątrz 3 345 mm
  • Szerokość skrzyni ładunkowej wewnątrz przód/tył 1 830 mm
  • Wysokość ścian skrzyni ( bez nadstaw ) 500 mm
  • Wysokość platformy od podłoża 1 060 mm
  • Grubość blachy podłogi/ściany 3 / 2,5 mm
  • Powierzchnia ładunkowa 6,1 m2

* – masa własna i ładowność mogą się różnić w zależności od wyposażenia przyczepy


  • Pojemność ładunkowa – bez nadstaw / z nadstawami 3,05 m3 (6,1 m3)
  • Rozstaw kół 1 500 mm
  • Zawieszenie Sztywne
  • Max. Pionowe obciążenie oka dyszla 1 000 kg
  • Wysokość sprzęgła dyszla – min 500 mm
  • Wysokość sprzęgła dyszla – max 830 mm
  • Max dopuszczalne pionowe obciążenie osi 3 860 kg
  • Rozmiar ogumienia 11,5/80-15,3
  • Prędkość konstrukcyjna 30 km/h
  • Minimalne zapotrzebowanie mocy ciągnika 22,1 kW / 30 KM
  • Kąt wywrotu skrzyni ładunkowej (do tyłu / na boki) 45 / 50
  • System wywrotu trójstronny

Cechy produktu i wyposażenie Cechy produktu i wyposażenie

 

  • Wysokość ścian 500 mm o gr 2,5 mm, cynkowane ogniowo
  • Centralne ryglowanie ścian (borty dolne)
  • Drabinka zewnętrzna oraz stopki wewnątrz skrzyni ładunkowej cynkowane ogniowo, ze stopniami antypoślizgowymi ułatwiające dostęp do skrzyni ładunkowej
  • Podpora serwisowa skrzyni ładunkowej cynkowana ogniowo
  • Dyszel sztywny do łączenia z dolnym lub górnym zaczepem ciągnika z wymiennym okiem, dyszel homologowany zgodnie z regulaminem 55EKG ONZ (Reg. 55UN ECE)
  • Przykręcane cięgno zaczepu fi 40
  • Rama skrzyni ładunkowej cynkowana ogniowo
  • Podłużnice główne ramy skrzyni ładunkowej wykonane z profili zamkniętych 160x60x4
  • Cynkowana podłoga skrzyni ładunkowej wykonana z jednego arkusza blachy o grubości 3mm przykręcana i nitowana
  • Rama dolna cynkowana ogniowo (zabezpieczenie konstrukcji na zewnątrz i wewnątrz profili), podłóżnice ramy wykonane z ceowników hutniczych 160 i 140 dodatkowo zamkniętych blachą o grubości 5mm
  • Postojowy hamulec ręczny z korbą
  • Szyber zsypowy, do ziarna, cynkowany ogniowo z blokadą w ścianie tylnej
  • Podpora dyszla prosta ze składanym kółkiem stalowym, częściowo cynkowana ogniowo
  • Homologowany zderzak cynkowany ogniowo
  • Instalacja wywrotu zabezpieczona zaworem odcinającym przed nadmiernym wychyłem skrzyni
  • Przewód przyłączeniowy instalacji oświetleniowej z wtykiem 7PIN 12V
  • Oświetlenie 12V, homologowane, lampy tylne żarówkowe, obrysowe oświetlenie LED
  • Instalacja hydraulicznego wywrotu skrzyni ładunkowej wykonana z rurek stalowych cynkowanych galwanicznie oraz przewodów elastycznych
  • Przyłącze hydrauliczne do ciągnika typu ISO 7241-1 DN 12,5
  • Homologowana instalacja hamulcowa pneumatyczna dwuprzewodowa z ręczną regulacją siły hamowania
  • Nowe koła 11,5/80-15,3
  • Osie renomowanej firmy ADR, pełna belka o przekroju kwadratowym 70mm, hamulec 300×60
  • Dwa kliny do kół umieszczone w cynkowanych kieszeniach
  • Siłownik teleskopowy z zawiesiem przegubowym, czterostopniowy o skoku 1300mm. Siła użyteczna na czwartym stopniu o średnicy 105mm, przy ciśnieniu nominalnym 16MPa = 138kN (~14T)

Dodatkowe wyposażenie Dodatkowe wyposażenie

  • Elementy konstrukcyjne
  • Wieszak koła zapasowego cynkowany ogniowo
  • Stelaż plandeki cynkowany ogniowo z profili zamkniętych 40x40x3
  • Nadstawy cynkowane ogniowo wysokość 500 mm o gr. 2,5mm
  • Rynna do precyzyjnego wysypu cynkowana ogniowo
  • Nadstawy siatkowe cynkowane ogniowo wysokość 1000 mm
  • Oświetlenie full LED
  • Homologowana instalacja hamulcowa hydrauliczna dwuobwodowa z ręczną regulacją siły hamowania
  • Hamulec najazdowy
  • Koło zapasowe 11.5/80-15.3
  • Plandeka sznurowana
  • Szybkozłącze hydrauliczne z eliminatorem ciśnienia w przewodzie
  • Trójkąt ostrzegawczy (tablica wyróżniająca pojazd wolno poruszający się)
  • DUPLEX – malowany komplet ścian
  • DUPLEX – malowany komplet nadstaw

Pliki cookies

Serwis wykorzystuje pliki cookies. Korzystając ze strony wyrażasz zgodę na wykorzystywanie plików cookies. Przeczytaj więcej tutaj

Newsletter