Przyczepy

PRZYCZEPA T-104/4

Wysokość ścian 500 mm o gr 2,5 mm, cynkowane ogniowo

Centralne ryglowanie ścian (borty dolne)

Drabinka zewnętrzna oraz stopki wewnątrz skrzyni ładunkowej cynkowana ogniowo, ze stopniami antypoślizgowymi ułatwiające dostęp do skrzyni ładunkowej

Rama dolna cynkowana ogniowo (zabezpieczenie konstrukcji na zewnątrz i wewnątrz profili), podłużnice ramy wykonane z profili zamkniętych 200x80x6 i 160x80x6

Dyszel "trójkątny" - dyszel homologowany zgodnie z regulaminem 55 EKG ONZ (Reg. 55 UN ECE)

Nowe koła 400/60-15,5

Osie renomowanej firmy ADR, pełna belka o przekroju kwadratowym 70 mm, hamulec 300x60

Dwa kliny do kół umieszczone w ocynkowanych kieszeniach

Dane techniczne

Ładowność administracyjna ~8 090 kg*
Ładowność techniczna ~8 090 kg*
Masa własna (bez nadstaw) ~2 620 kg*
Ilość osi 2
Długość 6 475 mm
Szerokość 2 440 mm
Wysokość bez nadstaw 1 730 mm
Wysokość z nadstawami 2 230 mm
Długość skrzyni ładunkowej wewnątrz 4 440 mm
Szerokość skrzyni ładunkowej wewnątrz przód/tył 2 245 / 2 295 mm
Wysokość ścian skrzyni ( bez nadstaw ) 500 mm
Wysokość platformy od podłoża 1 230 mm
Grubość blachy podłogi/ściany 5 / 2,5 mm
Powierzchnia ładunkowa 10 m2

* – masa własna i ładowność mogą się różnić w zależności od wyposażenia przyczepy

Pojemność ładunkowa – bez nadstaw (z nadstawami) 5 m3 (10 m3)
Rozstaw kół 1 700 mm
Rozstaw osi 3 040 mm
Zawieszenie resory piórowe
Wysokość sprzęgła dyszla – min 400 mm
Wysokość sprzęgła dyszla – max 1 100 mm
Max dopuszczalne pionowe obciążenie osi 1. 5 800 kg 2. 5 800 kg
Rozmiar ogumienia 400/60-15,5
Prędkość konstrukcyjna 40 km/h
Minimalne zapotrzebowanie mocy ciągnika 51,5 kW / 70 KM
Kąt wywrotu skrzyni ładunkowej (do tyłu / na boki) 45 / 50
System wywrotu trójstronny

Do pobrania

Cechy produktu i wyposażenie

Wysokość ścian 500 mm o gr 2,5 mm, cynkowane ogniowo
Centralne ryglowanie ścian (borty dolne)
Drabinka zewnętrzna oraz stopki wewnątrz skrzyni ładunkowej cynkowane ogniowo, ze stopniami antypoślizgowymi ułatwiające dostęp do skrzyni ładunkowej
Podpora serwisowa skrzyni ładunkowej cynkowana ogniowo
Dyszel „trójkątny” – dyszel homologowany zgodnie z regulaminem 55 EKG ONZ (Reg. 55 UN ECE)
Spawane cięgno zaczepu fi 40
Rama skrzyni ładunkowej cynkowana ogniowo
Podłużnice główne (o zmiennym przekroju) ramy skrzyni ładunkowej wykonane z giętych blach o podwyższonej wytrzymałości
Ocynkowana podłoga skrzyni ładunkowej spawana z dwóch arkuszy blachy o grubości 5 mm przykręcana i nitowana
Rama dolna cynkowana ogniowo (zabezpieczenie konstrukcji na zewnątrz i wewnątrz profili), podłużnice ramy wykonane z profili zamkniętych 200x80x6 i 160x80x6
Postojowy hamulec ręczny z korbą
Szyber zsypowy, do ziarna, cynkowany ogniowo z blokadą w ścianie tylnej
Regulowana sprężyna podtrzymująca dyszel
Linki spinające burty
Zaczep tylny do drugiej przyczepy
Instalacja wywrotu zabezpieczona zaworem odcinającym przed nadmiernym wychyłem skrzyni
Przewód przyłączeniowy instalacji oświetleniowej z wtykiem 7PIN 12V
Oświetlenie 12V, homologowane, lampy tylne żarówkowe, lampy przednie LED, odblaski obrysowe
Instalacja hydraulicznego wywrotu skrzyni ładunkowej wykonana z rurek stalowych cynkowanych galwanicznie oraz przewodów elastycznych
Przyłącze hydrauliczne do ciągnika typu ISO 7241-1 DN 12,5
Instalacja hamulcowa pneumatyczna dwuobwodowa z ręcznym regulatorem siły hamowania
Tylne wyjście hydrauliki, elektryczne i hamulców do drugiej przyczepy
Nowe koła 400/60-15,5
Osie renomowanej firmy ADR, pełna belka o przekroju kwadratowym 70 mm, hamulec 300×60
Zawieszenie na resorach piórowych
Dwa kliny do kół umieszczone w ocynkowanych kieszeniach
Siłownik teleskopowy z zawiesiem przegubowym, czterostopniowy o skoku 1700mm. Siła użyteczna na czwartym stopniu o średnicy 120 mm, przy ciśnieniu nominalnym 16 MPa = 180 kN (~18.3T)
Błotniki kół