Der T-608/3 SL ist ein einzigartiges Projekt von Cynkomet, das nicht nur neue Maßstäbe in der Landwirtschaft setzt, sondern auch auf die spezifischen Bedürfnisse und Herausforderungen der heutigen landwirtschaftlichen Betriebe eingeht. In einem Interview mit Adrian Borys, dem Chefkonstrukteur des Unternehmens aus Czarna Białostocka, untersuchen wir das Design und die Technologie, die den T-608/3 SL auf dem Markt auszeichnen.
Was waren die wichtigsten Inspirationen und Ziele des Teams bei der Entwicklung dieses Trailers?
Unser Hauptziel war es, unseren Kunden einen Anhänger zu bieten, der nicht nur ihre Produktivität steigert, sondern auch zuverlässig und langlebig ist. Wir wollten etwas schaffen, das eine maximale Laderaumlänge und eine minimale Bodenhöhe für einfaches Beladen bietet und gleichzeitig eine maximale Nutzlastkapazität und einen dauerhaften Korrosionsschutz gewährleistet.
Welche Innovationen und Eigenschaften unterscheiden diesen Anhänger von früheren T-608-Modellen von Cynkomet?
Bei dieser neuen Version haben wir uns auf mehreren wesentlichen Punkten konzentriert. Erstens haben wir die Länge des Laderaums vergrößert, was den Bedürfnissen unserer Kunden entgegenkommt. Zweitens haben wir die Bodenhöhe abgesenkt, was das Beladen erleichtert. Ein weiteres wichtiges Element ist die erhöhte Ladekapazität und die überarbeitete Umrandung, die nun ästhetischer ist und das Risiko von Ladungsschäden minimiert.
Wie habt ihr sichergestellt, dass sich die größere Länge des Anhängers nicht nachteilig auf seine Robustheit und Sicherheit auswirkt?
Das war ein entscheidender Aspekt für uns. Wir haben für den Doppel-T-Träger mit variablem Querschnitt verwendet. Dadurch erhielten wir die Festigkeit des Rahmens, die für die Sicherheit und Zuverlässigkeit des Anhängers äußerst entscheidend ist.
Wie entspricht die neue Anhängerlänge den spezifischen Bedürfnissen und Herausforderungen der Kunden?
Unsere Verkaufsabteilung steht nämlich in direktem Kontakt mit den Kunden und ihren Bedürfnissen. Mit ihren Informationen sind wir in der Lage, unsere Produkte an die Erwartungen des Marktes anzupassen.
Kannst Du uns mehr über die wichtigsten Änderungen am Konstruktion dieser Version des Anhängers erzählen?
Ja, natürlich. Neben der Verlängerung, der Absenkung des Bodens und der Erhöhung der Tragfähigkeit haben wir auch neue Umrandungen, neue Leitern mit der verstellbaren Neigung, serienmäßige Mittelseile und LED-Beleuchtung. Wir boten auch die Möglichkeit, je nach den Bedürfnissen des Kunden verschiedene Reifen zu wählen.
Welche Tests habt ihr durchgeführt, um sicherzustellen, dass der neue Anhänger alle Normen und Erwartungen erfüllt?
Wir haben eine Reihe anspruchsvoller Tests durchgeführt, darunter auch Typgenehmigungsprüfungen, die die Konformität unserer Anhänger und den Vorschriften der Europäischen Union bestätigten.
Und zum Schluss: welche Technologien habt ihr in den neuen Trailer eingebaut und wie haben sie das Endprodukt beeinflusst?
Wir haben ein Verfahren angewandt, das sich bereits bei unseren anderen Maschinen bewährt hat – die Feuerverzinkung. Für uns ist das eine Schlüsseltechnologie, die einen großen Einfluss auf die Qualität und Haltbarkeit unseres neuen Anhängers hat. Dank der Verzinkung haben wir den Anhänger für viele Jahre vor Korrosion geschützt, was unter schwierigen landwirtschaftlichen Bedingungen besonders wichtig ist.
